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尼尔森:2019年中国新能源汽车市场及需求报告(

  发布时间:2019-11-12 08:00
 

  90 后逐步成为汽车消费主力,新能源车用户中 90 后比例由客岁的 20% 上升至本年的 39%

  从限购都会用户与非限购都会用户的角度看,限购都会用户受更严酷的派司、限行政策刺激,比拟非限购都会有更多的增换购用户(44%)。限购都会用户的购车受更丰硕的感情要素驱动,他们但愿车能让本人放心(59%)、可以大概表现本人的身份与职位地方(50%),而且能领先潮水(28%)。非限购都会新能源用户以首购为主,他们以为新能源汽车利用本钱低、车价廉价、靠得住耐用更主要(27%),这一数据表白目前我国非限购都会用户采办新能源汽车依然受利用本钱低、政策优惠等经济性要素驱动。

  90 后逐步成为汽车消费主力,新能源车用户中 90 后比例由客岁的 20% 上升至本年的 39%

  用户特性变迁次如果由于 90 后成为主力消费人群以及公家对新能源车认知度和普及率的提高,这形成年轻化、高知化、多元化等特性的变迁。

  近期,尼尔森公布新能源市场白皮书。尼尔森钻研发觉,从用户特性角度看,2019 年新能源汽车用户年轻化、高知化、多元化的特性较着:

  按照乘联会销量数据显示,2019 年上半年,天下新能源狭义乘用车销量 57.7 万台,同比增加 66%。此中,纯电动汽车销量比重高达 79%,仍在新能源市场占次要职位地方。另一方面,股比制约的铺开、双积分查核的启动、车权路权庇护以及购买税继续免征等政策也继续推进销量的上扬。而政策演变连续进行,国度补助幅度大规模退坡,处所补助退出,给市场带来不少压力。与此同时,自主品牌强势上探,奢华品牌、合伙品牌和新权势动作几次,更多新产物涌入,市场所作愈发激烈。颠末这一轮的补助退坡,新能源汽车行业将面对新一轮整合洗牌。从久远来看,只要通过优越劣汰,加速转型,才能提拔新能源汽车行业的全体实力。

  原题目:尼尔森:2019年中国新能源汽车市场及需求演讲(全文)丨厚势汽车

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